KLEINER ist einer der wenigen Stanzteilhersteller in Deutschland, der Busbars bis 5 mm Materialdicke fertigt — mit komplexen Biegegeometrien, anspruchsvollen Isolationsvorgaben und einbaufertiger Baugruppen-Assemblierung.
Bis 5 mm Materialdicke. Dort steigen die meisten Stanzbetriebe aus.
Kupfer & Aluminium
Warum KLEINER
Drei Merkmale, die den Unterschied machen
Busbars ersetzen Kabel überall dort, wo hohe Ströme, enge Bauräume und definierte Geometrien zusammenkommen.
Bis 5 mm Materialdicke
Dickere Querschnitte tragen mehr Strom. Die meisten Stanzbetriebe steigen deutlich früher aus — wir stanzen und biegen Kupfer und Aluminium bis 5 mm.
Einbaufertige Baugruppen
Isolieren, Fügen, Kontaktieren, Prüfen und Verpacken übernehmen wir. Sie bekommen kein Halbzeug, sondern ein montagefertiges Teil.
Bihler-Technologie & Werkzeugbau
Als Technologiepartner von Bihler entstehen hochautomatisierte Fertigungszellen aus Werkzeugen, die wir selbst konstruiert und gebaut haben.
Werkstoffe
Der richtige Werkstoff für jede Anforderung
Auswahlhilfe Busbar-Werkstoffe
Werkstoff
Leitfähigkeit
Dichte
Typische Anwendung
Cu-ETP (E-Kupfer)
58 MS/m
8,9 g/cm³
Standard für hohe Ströme, HV-Systeme
CuSn6 (Bronze)
9 MS/m
8,8 g/cm³
federnde Kontaktbereiche
Al 99,5
36 MS/m
2,7 g/cm³
gewichtskritische Anwendungen
Cu verzinnt
58 MS/m
8,9 g/cm³
Korrosionsschutz, Steckkontakte
Cu vernickelt
58 MS/m
8,9 g/cm³
hohe Temperaturbeständigkeit
Unsicher bei der Auswahl?
Schicken Sie uns Strombelastung, Bauraum und Umgebungstemperatur — wir schlagen Werkstoff und Querschnitt vor und rechnen die Erwärmung nach.
Im Einsatz
KLEINER Busbars in Serie
E-Booster
Stromschienen für den elektrischen Verdichter im 800-V-System eines Sportwagen-Antriebs.
Ladestecker bis 450 kW
Hochstrom-Busbars für DC-Schnellladung, geprüft auf Erwärmung und Teilentladung.
HV-Sicherungen für PDU
Kontaktierte Baugruppen für Power-Distribution-Units in Batteriesystemen.
Kondensatorbaugruppe
Niederinduktive Verschienung für Zwischenkreiskondensatoren.
Zwischenkreis-Baugruppe
Mehrlagige, isolierte Schienenpakete für Wechselrichter.
HV-Steckverbinder
Stanz-Biege-Kontakte mit integrierter Federfunktion.
Automotive
E-Mobilität
Ladeinfrastruktur
Batteriesysteme
Photovoltaik
Bahntechnik
Schaltanlagen
Leistungselektronik
Ablauf
Der KLEINER Busbar-Prozess
01
Anfrage & Beratung
Zeichnung oder 3D-Modell genügt. Wir prüfen Machbarkeit und schlagen Werkstoff und Isolation vor.
02
Konstruktion & Simulation
Werkzeugkonzept und Abwicklung, Erwärmungs- und Umformsimulation.
03
Musterfertigung & EMPB
Erstmuster mit vollständigem Prüfbericht nach VDA.
04
Serienproduktion
Fertigung im Folgeverbund, prozessbegleitende Maßprüfung.
05
Assemblierung & Prüfung
Isolieren, Fügen, HV- und TE-Prüfung, Verpackung nach Vorgabe.
Qualität
Geprüft. Zertifiziert. Zuverlässig.
Jede Baugruppe verlässt das Haus mit dokumentierter elektrischer Prüfung. Bei sicherheitsrelevanten Teilen prüfen wir 100 %, nicht stichprobenweise.
HV-Prüfung — Spannungsfestigkeit der Isolation
TE-Prüfung — Teilentladungsmessung für HV-Systeme
100 % Maß- und Lageprüfung optisch, prozessbegleitend
EMPB und Requalifizierung nach VDA
Qualitätsmanagement
IATF 16949
Informationssicherheit
TISAX
Erstbemusterung
EMPB nach VDA
Maßprüfung
100 %, optisch
Elektrische Prüfung
HV und TE
Rückverfolgbarkeit
chargenbezogen
Häufige Fragen
Busbars von KLEINER
Ab welcher Stückzahl lohnt sich ein Stanzwerkzeug?
Als Richtwert ab etwa 5.000 Teilen pro Jahr. Darunter rechnen wir gegen Laserschneiden und Biegen. Wir sagen Ihnen offen, ab wann sich das Werkzeug trägt — auch wenn die Antwort „noch nicht“ lautet.
Können Sie auch Aluminium-Busbars kontaktieren?
Ja. Aluminium braucht wegen der Oxidschicht eine andere Kontaktierung als Kupfer. Wir arbeiten mit selektiver Verzinnung oder mit Bimetall-Übergängen, je nach Strombelastung und Umgebung.
Wie lange dauert die Erstbemusterung?
Nach Werkzeugfreigabe rechnen Sie mit sechs bis zehn Wochen bis zum EMPB, abhängig von der Werkzeugkomplexität und den Isolationsschritten.
Fertigen Sie auch mehrlagige, isolierte Schienenpakete?
Ja, das ist ein Schwerpunkt bei Zwischenkreis- und Kondensatorbaugruppen. Die Isolationsstrecke zwischen den Lagen wird konstruktiv festgelegt und in der HV-Prüfung nachgewiesen.
Übernehmen Sie die Konstruktion, wenn wir nur eine Funktionsbeschreibung haben?
Ja. Bringen Sie Strom, Bauraum, Anschlusspunkte und Umgebungsbedingungen mit — die Geometrie entwickeln wir mit Ihnen. Das ist der Regelfall, nicht die Ausnahme.
IATF 16949Qualitätsmanagement AutomotiveTISAXInformationssicherheitEMPBErstmusterprüfbericht nach VDA
Isolation
Fünf Wege zur sicheren Isolation
Von der klassischen Folie bis zum 3D-gedruckten Clip — wir wählen die passende Isolationstechnologie für Ihre Anwendung.
Zwischenlagefolie (nicht klebend)
Isolation durch Einlegen einer stabilen Zwischenlagefolie. Einfache Applikation, sehr gut skalierbar, kompakter Aufbau.
Folienverbund (klebend)
Ummantelt laminierte Stromschienen, stoßverklebt mit ein- oder zweiseitig klebender Folie zu einer einheitlichen Baugruppe.
3D-Clip (PA12)
3D-gedruckte Isolationsclips, temperaturbeständig bis 130 °C, auch mit Flammschutz umsetzbar — ideal für Funktionsmuster und Kleinserien.
Weitere Verfahren
Weitere Isolations- und Fertigungsvarianten
Verfahren
Eigenschaft
Pulverbeschichtung
Elektrostatisches Sprühverfahren, freigegeben nach UL746B/UL1446/E35075, einsetzbar bis 130 °C
Tauchisolierung (PVC)
Für komplexe Geometrien geeignet, gut skalierbar
Flexible Busbars
Mehrere Kupferlamellen à 0,1–0,5 mm für hochvibrationsfeste Anwendungen (z. B. E-Mobilität)
Anfrage
Ihr Busbar-Projekt. Unser Know-how.
Schicken Sie uns Ihre Zeichnung oder Ihr 3D-Modell — wir melden uns mit einer Einschätzung zu Machbarkeit, Werkzeugkonzept und Serienfähigkeit.
